¿Eres de los que quiere cuidar muy bien a su coche? Entonces también tienes que cuidar de tus neumáticos, aunque implique cambiar las ruedas del coche. Además, algo que no hay que dejar de lado, es que también nos va a ayudar a mantenernos un poco más estables y seguros en la carretera.
Dicho esto, la respuesta a esta pregunta no es tan simple, ya que depende de varios factores, como el tipo de conducción, las condiciones de la carretera, el tipo de neumáticos y el mantenimiento que se les haya dado. ¿Empezamos?
¿Cada cuántos km se cambian las ruedas traseras?
El factor más importante a tener en cuenta a la hora de cambiar las ruedas: el kilometraje (la cantidad de kilómetros que hayas recorrido con esos neumáticos). Si las ruedas son de muy buena calidad, se podrían llegar a estirar hasta los 80.000 km. No obstante, lo recomendable y lo general es que se cambien a partir de los 50.000 kilómetros. Así, siempre mantienes tu coche en sus mejores condiciones y podrás conducir de una forma más segura.
Aun así, como decimos, dependerá bastante del neumático, ya que, si has comprado uno de mala calidad, puede que lo tengas cambiar muchísimo antes. Por ejemplo, hemos visto algún caso que hubo que cambiarlos a los 15.000 km.
Antigüedad y desgaste del neumático
El Consejo de Fabricantes de Neumáticos de Europa (ETRMA, por sus siglas en inglés) recomienda que los neumáticos sean inspeccionados regularmente después de cinco años de uso y reemplazados después de diez años, independientemente del estado del dibujo. Esto se basa en la premisa de que, aunque el neumático no esté completamente desgastado, la integridad del material se puede haber visto comprometida.
Los neumáticos se pueden desgastar de varias formas: ubicación, tipo de conducción… incluso las condiciones de la carretera. Por esto, hay que ir revisando que no pase el límite legal. En la mayoría de los países, la profundidad mínima legal del dibujo es de 1.6 mm. Sin embargo, muchos expertos en seguridad vial recomiendan cambiar los neumáticos cuando la profundidad del dibujo alcanza los 3 mm. ¿Por qué? Otra vez, por seguridad. Así, incluso en condiciones de lluvia o nieve, el rendimiento de tu coche no se va a reducir.
El desgaste también es distinto entre los neumáticos delanteros y traseros, sobre todo, en coches de tracción delantera, donde los neumáticos delanteros se v van a desgastar antes debido a que soportan más peso y realizan la mayor parte del trabajo de dirección y frenado. Aquí, es mejor directamente cambiar los neumáticos cada 10,000 kilómetros aproximadamente.
¿Cómo saber si mis llantas están en buen estado?
Varios indicadores:
- Desgaste de la banda de rodadura. Mira si es uniforme o desigual.
- Profundidad del dibujo. Si está por debajo de 1,6 mm, o 3 mm, toca cambiarlos.
- Grietas y deformaciones.
- Tapones de válvulas. Comprueba que estén en buen estado.
- Tu propia sensación de conducción. Alguna vibración que no sea normal, o incluso que el coche no responde del todo bien al volante.
¿Qué neumáticos se gastan más?
Neumáticos de invierno vs de verano
Hay que tener cuidado cuando eliges entre neumáticos de invierno y de verano. Los neumáticos de verano están diseñados para ofrecer un excelente rendimiento siempre y cuando la temperatura sea superior a 7°C. Están fabricados con compuestos de caucho más duros, que resisten mejor el calor y el desgaste en estas condiciones.
Por otro lado, los neumáticos de invierno están diseñados para rendir mejor en condiciones frías, con nieve y hielo. Están hechos de compuestos más blandos que permanecen flexibles a bajas temperaturas, lo que proporciona un mejor agarre en carreteras frías. Sin embargo, estos compuestos más blandos también se desgastan más rápido cuando se utiliza con una temperatura superior a 15ºC.
En general, su rendimiento acaba siendo parecido, siendo solo un poco peor los de invierno.
Neumáticos en vehículos de tracción delantera vs propulsión trasera
En términos generales, un coche de tracción delantera tendrá un mayor desgaste en los neumáticos delanteros, mientras que con la propulsión trasera, se gastarán más las ruedas de detrás, como es lógico.
No obstante, en términos generales, el desgaste en un coche de propulsión trasera está más repartido entre los cuatro neumáticos, haciéndolo un poco más equilibrado que los de tracción delantera.
¿Y cuando se gastan más?
Por supuesto, bajo ciertas condiciones, tus neumáticos se pueden desgastar aún más delo normal:
- Conducir a una alta velocidad.
- Conducir en carreteras rugosas o con baches, hacer giros bruscos o frenar de golpe.
- No conducir con la presión de aire correcta.
- «Carga extra» en tu coche. ¿Conduces sólo de normal, o siempre hay más pasajeros y el maletero a tope?